东大发展势头令老美彻夜难眠，其背后原因远非 “黑科技” 所能概括

东大发展势头令老美彻夜难眠，其背后原因远非 “黑科技” 所能概括

东大近期数日内，第三款、第四款疑似六代机相继出现。尤其是第四款，加上近期。“五小只”其出现，无疑让部分人情绪失控，焦虑情绪显露无遗；今日，戎评将就此话题展开讨论。

【东大“六代机”数量引关注】

美国空军、美国海军、美国海军陆战队、美国国民警卫队以及美国陆军。相较之下，我国的空军位居第七，甚至比印度空军还要低一位。

早年时分，此言尚可略作采信，鉴于美国空军、海军、马润以及国民警卫队均装备了五代机。然而，时至今日，此排名已然沦为笑谈，主要原因在于我国东大所拥有的歼-20与歼-35。

【那份“惊世”排名】

事实几十年未变。现代战斗机等尖端装备，其研发与制造已非寻常之力所能及。

从三代机到四代机，乃至四代半阶段，全球范围内的战斗机种类繁多。欧洲的阵风与台风，瑞典的鹰狮，即便是印度的LCA，亦能跻身其中，虽略显勉强。

然而，步入五代机时代，唯有我国、俄罗斯、美国三国能够跻身其中，而俄罗斯的苏-57在技术层面尚显吃力；至于六代机，美国亦深感忧虑，生怕自己与诸多小国同台竞技。

去年十二月，“北六”初现身影之际，网络上对此的讨论尚且寥寥无几；然而，随着年初“南六”的登场，众人方才察觉到事态的严重性；紧接着，第三、第四款产品的问世，更是引发了众多人的焦虑情绪。三代与四代的研究进展并不顺畅，五代机型的发展也颇为曲折，而他人国家却已成功研制出第六代战机！

【据悉，第四项提议疑似源自“贵飞”，且为舰载型式之设想。】

在“南六”、“北六”的称谓尚未问世之前，世间曾流传着一种奇异的幻象，中国可行，我亦可行。随着我国成功推出歼-20与歼-35两款先进战机，国家亦推出了自家的“五代机”系列；诸如韩国的KF-21，以及土耳其的“可汗”战机。

戎评在此先行澄清，网络上流传一种说法，声称巴基斯坦泄露了“枭龙”的相关资料给土耳其，这才使得土耳其具备了研制“可汗”的能力。

事实上，这种观点有待商榷。“枭龙”与“可汗”虽同属战斗机系列，但它们在技术上的相似之处并不多。人们或许会疑问，土耳其为何能拥有航空工业的根基？实际上，土耳其是F-35项目的重要海外合作伙伴，许多零部件在土耳其制造。土耳其正是通过为“肥电”提供配套服务，积累了一定的资本和经验。

【不论“KF-21”抑或“KAAN（可汗）”，它们与实现真正的五代机标准尚存一段距离。】

转至美军动态，上个月，美国空军对外宣布，将加强对F-47项目的研发投入；而到了8月初，美国海军亦推出了其“六代机”项目——F/A-XX的构想图！实属不易，美军的“六代机”项目，终于增设了第二个研发档案。

美国海军中将，海军航空兵司令丹尼尔·奇弗近日对F/A-XX项目表达了高度期待。他热切期盼，我国海军的“六代机”能够与MQ-25“黄貂鱼”实现完美配搭。

在一场研讨会上，他发表了演讲，主要传达了以下两点信息：首先，F/A-XX项目面临极高的不确定性；其次，该项目的最终归属将在波音与诺格公司之间的竞争中确定。

此外，美国海军亦揭幕了“忠诚僚机”项目，并开启了关于“未来海军航空作战模式”的深入探讨！

实际上，美军所炒作的这两个议题，就其研发进展而言，显得相当有限。然而，他们却急切地渴望外界对其有所了解。“美国第六代战斗机的研发进展顺畅，预计不久将迎头赶上我国东大。”无论F/A-XX抑或忠诚僚机，均在紧密追踪东大的发展步伐，力求证明自身实力。“中国行，我也行”戎评能明显察觉到这些信息。他急了！

【纵使是鸡毛蒜皮般的琐事，亦需放大其声，美军显露出紧迫的焦虑情绪。】

很多人认为美军着急的原因是“东大已得，己尚无”众多评论聚焦于“抢先于美国研制出第六代战斗机”的话题。

这无疑是关键所在，领先研发意味着掌握了话语权，使得国外“六代机”技术不得不向我国看齐。然而，美军此举是否仅仅源于单纯的攀比心态呢？

纵然有人乐于炫耀比较，美国空军却绝不如此。

尽管美国目前面临装备研发上的诸多挑战，但他们毕竟并非初出茅庐的新手；在戎评看来，美军所真正焦虑的并非我们这些所谓的“老六”本身，然而，东北大学已具备实现“老六”项目的所有必要前提，涵盖了硬件设施与软件支持。

相较之，获得一款装备固然不易，但更为珍贵的是掌握其使用之道。

戎评先前曾就南六、北六与西六的相关事宜进行过讨论，其中第4项涉及的是贵六。目前，关于西六的诸多猜测纷至沓来，其中一种观点认为它可能是被淘汰的方案。然而，西飞公司却决定自筹资金，独立开展相关研制工作。

我军的装备研发流程，通常始于部队提出具体的性能需求。随后，众多科研院所竞相提出各自的设计方案。经过严格选型，确定方案后，便着手生产样机以进行测试。即便是被淘汰的方案，也有可能转型为适合对外贸易的型号。

然而，亦有一种情形，即院所自认为其方案颇具优势，便自行筹集资金以延续项目进程。一旦部队认可并决定立项研发，该项目便实现了“转正”。

在这方面，西飞公司确实拥有丰富的实践积累，比如“歼轰-7A”和“轰-6K”两款飞机，起初便是西飞独立筹资、自主研发的，随后被军方选中。据此推测，西六或许也经历了类似的过程；那么，关于贵六的情况又是如何呢？

鉴于现有的影像资料既稀少又模糊不清，我们对其内容的理解只能基于猜测。可以肯定的是，贵方提出的六号方案亦是如此。无垂尾布局。

翼身一体化设计、无垂尾布局，在隐身性能上天生占据优势，然而，对飞行控制系统的要求亦极为严苛。在传统观念中，此类结构的飞行器往往被认为灵活性不足，难以满足空中格斗的需求。

东大下一代战机多为无垂尾设计。戎评认为，信息丰富。

无垂尾设计显技术实力。

首先，戎评所想到的，便是我国空中战术体系，其与传统模式相较，发生了显著的变化。自海湾战争爆发以来，超视距空战的重要性日益凸显，然而，近距离的空战格斗依旧扮演着关键角色。即便迈入本世纪初，美国空军依然高度重视狗斗技巧，将其视为“决定空战胜负的终极阶段”。例如，在著名的“红旗”军事演习中，就设有专门的狗斗训练环节。

此外，美国军方对于战机配备航炮的态度亦颇为坚持。尽管航炮可能会损害战机的隐身特性，然而F-22与F-35A仍配备了航炮，而F-35B/C则通过外挂吊舱的方式搭载了航炮。这种做法的灵感源于越南战争时期，当时美军早期的F-4“鬼怪”式战斗机曾一度取消了航炮装备，在与北越战机的交战中遭受了不小的损失，因此不得不重新恢复了航炮的配置。

然而，我军或许能走得更远，不再将“狗斗”视为空战胜利的终极阶段，而是将其定位为“虽未必会实际运用，却必须熟练掌握”的关键技能。

我国军队的确保留了“狗斗”这一训练科目，而“金头盔”竞赛亦纳入了强制性的狗斗环节。然而，观察印巴“5·7”空战的情况，我们却发现……凭借导弹射程的显著优势，我军未来将主要采取“放风筝”战术进行空战。

【“信息化”与“超视距”的结合，构成了东大核心的作战策略】

紧接着，便是战术层面的提升，这要求装备必须与新的战术相匹配。既然我军对下一代战斗机充满信心，采用无垂尾设计，这便充分证明了我们已攻克相关技术难关，在空气动力学、材料学等多个领域实现了显著突破。毕竟，在近距离空中格斗方面，这一关键能力绝不能忽视。

此外，在几日之后的阅兵仪式上，我们将一次性展示至少五款被誉为“忠诚僚机”的先进机型，正如戎评所述——“五小只”戎评指出，我军的“忠诚僚机”战略与美国军队的做法略有差异。各类机型各有所长，通过灵活组合，我们实现了任务执行的多样化。这不仅确保了有人机与无人机之间的高速数据交换和智能任务分配，还借助先进的数据链路和人工智能算法，实现了多平台、多领域的实时信息融合与决策制定。

尽管美军在“协同作战能力”（CEC）等项目中早已展开探索，然而，其内部各军种间长期存在的技术障碍与项目整合的难题，严重制约了其体系建设的发展进程。

相较之下，我军依托集中统一的体制优势，在装备研发的初期便极为重视体系融合，成功实现了跨军种、跨平台的互联互通与互操作性。这使得我们能够将分散的装备节点整合成一张高效的杀伤网络，进而用于争夺制空权。

我国军队的“六代机”项目已步入工程样机阶段，这标志着我国在六代机领域的理论研究已初步构建起一套完整的体系。

众多人对军队战斗力的探讨，往往聚焦于“装备”这一议题。这种关注点无可厚非，毕竟装备是直观可见、触手可及的，且具备一系列性能指标以便于相互比较。

在戎评看来，装备的应用之道远胜于装备本身。我国“六代机”的众多型号，无论是工程样机或是厂商自研版本，无不彰显了我军对“六代机”性能的具体要求。这同时也表明，我军对于如何运用“六代机”已形成了初步的认识。

若论及五代机，我国尚能依循经验，与鹰酱一较高下。然而，在六代机这一领域，我们却毫无经验可循，唯有凭借自身努力，不断探索。这并非空想，而是要求空军部队在长期的训练和作战任务中，累积大量数据与经验，进而进行深入总结。

我国军机及飞行员所承受的训练负荷，堪称全球之最，其强度甚至超越了美军。因而，“六代机”首次亮相于东大，这实乃必然趋势！

【东大不仅拥有，更谙熟运用之道，这一点尤为关键。】

昔日，美军在空中力量领域独步天下，堪称行业的巅峰。然而，时至今日，我国已大幅提升了这一领域的实力。我们攻克了一系列技术难关，这不仅体现在装备与工艺的革新上，更涵盖软件与系统的升级，以及作战理论、训练大纲、作战手册等软件层面的全面优化。这标志着整个体系的飞跃，其挑战程度远胜于单款装备的研发。在此领域，我们已成功超越了美国。戎评认为，这恰是老美焦虑的核心。

#热问计划#