2025 伦敦防务展现场细节引关注：与九三阅兵装备差距明显，西方国家真应该睁眼看世界了

在2025年伦敦防务展的主展厅里，英国陆军最新亮相的挑战者3坦克静静停放着。这个重达74吨的钢铁巨物，炮塔和车体上布满了棱角分明的附加装甲块，远远看去就像一块被反复涂抹的奶油蛋糕。

展板上标注着8亿英镑的研发费用和2027年的预计列装时间，却在最关键的发动机参数一栏写着1200马力。要知道，这个数字与50年前的某些主战坦克相比都没有明显优势。展会工作人员在介绍时反复强调乔巴姆装甲的改进升级，却对记者提出的无人机防御问题含糊其辞。现场大屏幕循环播放着坦克在靶场击穿钢板的画面，而角落里的电视机正播放着俄乌战场无人机摧毁装甲车辆的新闻。芬兰Patria公司的TRACKX轻型装甲车展台前，围观者正在对比它与M113装甲车的参数表。15.5吨的重量、80公里的最大速度、可搭载10名步兵，这些数据确实比服役半个世纪的M113有所提升。

但当有人掀开后部舱盖时，露出的依然是传统的柴油机和机械传动装置。车顶的12.7毫米高射机枪需要士兵探出半个身子操作，周围没有任何电子干扰设备或主动防御系统。公司代表在回答提问时表示，该车的设计重点是适应北欧地形，却回避了如何应对现代战场无人机威胁的问题。展台上摆放的防御性能说明里，最高防护标准依然停留在抵御7.62毫米枪弹。被组委会评为"最具创新产品"的HDT猎人之狼无人战车，在展厅角落吸引了不少目光。这款6x6混合动力车辆的宣传册上印着"1000公斤载重"和"300公里续航"的字样，旁边的屏幕演示着它在野外运输物资的场景。

但仔细查看技术参数会发现，其电机输出功率仅为15千瓦，采用的柴油增程式动力系统与市面上的家用混动汽车原理相似。工作人员承认，所谓的无人驾驶功能目前还只能实现短距离遥控，真正的自主导航仍在研发中。当被问及与中国山猫全地形车的区别时，美国厂商代表强调这是"专为北约标准设计"的产品，却对2030年才能量产的时间表避而不谈。展台上的样品车甚至没有安装完整的传感器套件。在展会的户外演示区，几辆装甲车辆正在进行机动性展示。挑战者3坦克转弯时扬起的烟尘格外醒目，其速度甚至赶不上旁边伴随行进的轮式装甲车。TRACKX在通过模拟障碍时，悬挂系统发出明显的金属撞击声。与之形成对比的是，九三阅兵式上展示的无人作战单元画面在展会媒体中心的屏幕上循环播放。画面中，六轮无人侦察车车顶的四旋翼无人机突然升空，与此同时两台四足机器狼展开警戒队形。紧随其后的履带式工兵车伸出机械臂清除路障，电子对抗车的天线不断调整角度。这些装备通过数据链实时共享战场信息，整个过程没有人员暴露在危险环境中。展会期间发布的一份技术白皮书显示，本次参展的23款地面装备中，有19款仍在采用传统动力系统。具备电子对抗能力的产品不足五分之一，能与无人机协同作战的装备更是寥寥无几。多数厂商的宣传重点仍集中在装甲厚度、火炮口径等传统指标上，关于人工智能、网络安全的技术说明只占宣传册的很小篇幅。某欧洲大厂的展位上，甚至还在发放介绍如何优化均质钢装甲性能的技术手册。在展会同期举行的未来作战论坛上，北约军事专家的发言依然围绕着"如何增强装甲防护"和"提高火炮穿深"展开。当有听众问及无人机对传统装甲部队的影响时，一位英国将军的回答是"需要更多的防空掩护"。论坛展示的未来作战构想图里，主力装备依然是传统的坦克和步兵战车，无人机仅作为辅助侦察工具存在。大屏幕上播放的兵棋推演视频中，竟然没有出现电子战和网络攻击的场景。展会最后一天，主办方组织了一场装备对比展示。当挑战者3坦克的操作人员还在手动装填炮弹时，屏幕上正在播放中国VT5U轻型坦克的自动装弹演示。TRACKX装甲车的驾驶员需要频繁换挡，而视频里的中国VN22轮式战车已经实现了全自动变速箱和原地转向

。猎人之狼无人车的遥控操作出现延迟时，九三阅兵中无人战车集群协同行进的画面恰好出现在背景屏幕上。现场观众开始小声讨论，为什么西方装备的操作方式看起来如此传统。闭展前的新闻发布会上，组委会主席在总结时仍强调本次展会"展示了西方国防工业的实力"。但当记者问及与其他国家的技术差距时，他只是重复了"我们有独特的发展路径"这一说法。展会出口处的意见箱里，不少观众留言建议增加无人系统和电子战技术的展示内容。而停车场上，几辆运送展品的卡车正在装载那些厚重的装甲组件，准备运往 next 个展会地点。