西安，高温烤化柏油路，地表飙至61℃！

最近这段时间，咱们中国很多地方都感受到了什么叫做真正的“炎热”。

尤其是前段时间，陕西西安那可真是把“高温”这个词儿演绎到了极致。

好几个区县的气温都突破了40摄氏度，这哪里是夏天，简直就是把整个城市放进了一个巨大的烤箱里，让人感觉空气都在冒火。

本来大家伙儿都想着，天气再热，也就是人受点罪，出个汗、找个空调房凉快凉快。

可让人万万没想到的是，连平时硬邦邦的柏油马路，这次都“扛不住”了，竟然被太阳活生生地“晒化”了！

这事儿听起来是不是有点玄乎？

马路怎么会化呢？

可这还真不是开玩笑。

就说7月14号那天，西安长安区有个小伙子叫小天，他拍了一段视频传到网上，很快就火了。

视频里，小天骑着自行车在长安区沣峪口附近，结果他把自行车支架往地上一杵，没想到，那支架就像插进了一块软泥巴里一样，直接就陷进去了！

小天当时就惊呆了，他说，那会儿的柏油马路，摸上去就像橡皮泥一样，用脚踩上去还有弹性，软乎乎的，要是拿根棍子去搅和，估计都能搅成一团。

你想想，这得是多高的温度，才能把坚硬的柏油路晒成这副模样啊？

这事儿一传开，大家伙儿都议论开了，有人说“活久见”，有人说“这西安可真是被烤熟了”。

为了搞清楚这到底是怎么回事，第二天下午3点左右，就有记者拿着专门测温度的枪，跑到了西安街头去实地测量。

结果这一测，可真是让人惊掉了下巴！

在阳光直射的地方，也就是光照特别充足的室外，空气温度竟然高达61.2摄氏度！

你没听错，是61.2度！

这可不是什么体感温度，而是实打实测出来的。

就连平时觉得比较凉快的树荫底下，温度也达到了36摄氏度左右。

这和咱们平时天气预报里听到的三四十度，简直是天壤之别。

更夸张的是，记者还特意体验了一下从地铁站里出来的情形。

在某个地铁站里面，温度还挺舒服的，大概只有18摄氏度左右。

可就是从地铁口的电梯下去，再到走出电梯，短短一分钟的时间，温度竟然能从26摄氏度瞬间飙升到57摄氏度！

这温差足足有31摄氏度，一下子就从“冷藏室”跳进了“火炉”，那种感觉，估计是全身的毛孔都得瞬间张开。

那么，咱们老百姓可能就纳闷了，为啥天气预报明明说只有三四十度，咱们在外面却感觉热得像是要融化了呢？

而且马路都能化，这究竟是什么原理？

这背后其实是有科学道理的。

气象专家给我们解释说，咱们平时在电视上、手机上看到的天气预报里的“空气温度”，它指的呀，是在气象观测站里面，把温度计放在一个特制的百叶箱里，测量到的静止、阴凉空气的温度。

这个百叶箱，它能很好地避免阳光直射和地面辐射的影响，所以测出来的数据是最标准的，也方便全球各地进行比较。

但是，咱们平时出门在外的实际环境可就复杂多了。

你想想，大太阳底下，阳光是直接晒到地面、晒到建筑物、晒到我们身上的，这些阳光带来的热量非常巨大，这叫“太阳辐射”。

地面被太阳晒热了以后，它还会向周围散发热量，这叫做“地面辐射”。

所以，当记者拿着测温枪去测地面温度的时候，测出来的就不仅仅是空气温度了，它还包括了太阳辐射和地面辐射带来的热量。

这就像你把一块铁板放在太阳底下，它肯定会比周围的空气热得多。

再加上空气中的湿度、风的速度，还有每个人对温度的感受都不一样，所以我们实际感受到的温度，往往会比天气预报里的要高出很多，尤其是地面温度，更是能高出好几十度。

西安这次的地面温度能达到61.2摄氏度，就是这个道理。

那柏油马路为啥会“化”呢？

这得从柏油的材料说起。

咱们说的柏油，学名叫沥青，它是一种石油提炼出来的产物。

这种材料有个特点，就是它在常温下是比较硬的，可以用来铺路，让路面平整结实。

但是，沥青有一个“软化点”，就是说当温度达到一定的程度，它就会从固体变成半流体，变得软乎乎的。

一般的普通沥青，它的软化点大概在40摄氏度到60摄氏度之间。

你想想，当西安的地面温度都飙到61.2摄氏度了，这已经超过了普通沥青的软化点，那它自然就会变得像橡皮泥一样，又软又黏，甚至能把自行车支架都陷进去，也就不奇怪了。

这就像咱们夏天把巧克力放在太阳底下晒，时间长了它肯定会融化是一个道理。

面对这样的极端高温天气，西安的市民们可真是被折腾坏了。

大家都想尽了各种办法来避暑。

除了前面说的那位把大风扇绑在电动车上的大爷，被网友们亲切地称作“移动空调车”，还有更多的人选择涌向地铁站、商场这些有空调的地方去纳凉。

地铁站里人山人海，商场里也是挤满了避暑的人群，这都成了市民们躲避高温的“避难所”。

但高温天气带来的麻烦可不仅仅是让人觉得热这么简单。

路面软化对交通的影响那可不小。

有些路段，你都能看到路面油亮亮的反光，踩上去软绵绵的，还黏脚，摩托车的车轮甚至都可能陷进去。

这不光影响了大家伙儿开车、骑车的舒适性，降低了效率，更重要的是，它还带来了不小的交通安全隐患。

想象一下，要是车轮陷进去或者打滑，那后果可就严重了。

不过，咱们的城市管理者可不是吃素的。

面对这样的突发情况，西安市的城管、市政部门迅速行动起来，展现出了咱们国家应对突发事件的高效率和责任感。

他们立刻增派了人手，进行24小时不间断的巡查，就是为了第一时间发现哪里有路面软化的情况，然后赶紧设置警示标识，提醒过往的司机和行人注意安全。

这就像是给城市道路安排了一批尽职尽责的“哨兵”，确保问题能及时被发现和处理。

更重要的是，他们还想出了一个非常聪明的办法来抢修受损的路面。

你想啊，白天那么高的温度，去修路不仅工人受不了，修出来的路质量也不一定好。

所以，他们选择在夜间到凌晨这段时间，也就是气温相对凉爽的时候，对那些软化严重的路段进行抢修。

这样一来，既保证了施工人员的安全，也确保了抢修的质量，同时还最大限度地减少了白天对交通的影响，一举多得。

而且，他们可不是随便修修就算了，为了应对未来可能出现的高温，他们用的是一种特殊的材料，叫做“耐高温的改性沥青混合料”。

这种沥青经过了特殊处理，它的软化点比普通沥青要高得多，就像是给路面穿上了一层“防烫衣”，能够更好地抵抗高温的侵袭，大大提升了道路的“抗热”能力。

这背后，体现了咱们国家在工程技术和材料科学方面的进步，也展现了咱们城市管理者在解决问题时的创新精神和长远眼光。

根据西安市气象台的最新消息，高温红色预警还在持续，从7月14号到19号，西安都将是晴热少雨的天气，这意味着大家伙儿还得继续和高温“作战”几天。

这次西安的高温“烤验”，其实也给咱们所有人提了个醒。

在全球气候变化的大背景下，像这样极端的高温天气，可能以后会越来越多、越来越频繁。

这不光是中国面临的问题，也是全世界都得面对的挑战。

所以，咱们每个人都得更加重视环境保护，从点滴做起，减少温室气体的排放，保护咱们赖以生存的地球家园。

同时，咱们的相关部门也需要提前做好更充分的准备，提升城市的“抗热”能力，让我们的城市能够更好地适应气候变化带来的挑战。

这包括城市规划要考虑热岛效应，建筑设计要注重节能降温，基础设施建设要能抵抗极端天气等等。

希望这波高温能早点过去，让西安的街头巷尾能恢复往日的热闹与有序，大家伙儿也能在舒适的环境里，开开心心地生活。