俄美联手造白令海峡隧道？特朗普：挺有趣

俄美联手造白令海峡隧道？特朗普：挺有趣

10月16日晚上，俄罗斯和美国元首刚聊完电话，全球媒体还在琢磨乌克兰那点事儿，结果一条“世纪大工程”的消息突然冒出来。

直接投资基金的头牌人物——德米特里耶夫，甩出一个脑洞：在横跨白令海峡的位置搞个超长隧道，把俄罗斯和美国阿拉斯加连起来。预算只要80亿美元，工期说是8年，还主动邀请了马斯克旗下的公司来参战。这种动作，不少人听着就觉得像科幻片。

这条通道全程预计能达到差不多98到113公里，比英吉利海峡那个连接法国和英国的隧道还要长上一倍。其实这个想法一点都不新鲜，从沙皇年代就有人画过图纸，但百年来谁也没能把它变成现实。

俄罗斯公共院的人站出来说，这项目算是对老构想的一次升级版演绎——既有沙皇时代那份野心，也混入赫鲁晓夫、肯尼迪冷战解冻时那些桥段。最让外界纳闷的是，以前动辄几十亿美元起步，如今成本压到只有80亿，这底气到底是哪来的？

答案很简单，看中的是马斯克家The Boring Company的新玩法。别忘了这家公司当初只是因为老板堵车发火才成立，现在已经能用自家的掘进机每周推进1.6公里，在拉斯维加斯地下修出了电动车专属路线，让传统同行看傻眼。同样长度下，这套设备还能把花费砍掉60%以上，也难怪俄方敢拿低价方案上桌。

当天晚上，两位大佬——普京与特朗普又进行了总统任期以来最长的一次对话，一共聊了两个半小时，大部分时间围绕着乌克兰局势打转。据圈内消息，他们准备在布达佩斯再开一次峰会。不过通话结束后不到两天，“普京-特朗普隧道”计划就被德米特里耶夫摆到了明面，并且强调这是象征团结的新路子。

等到特朗普跟乌克兰领导人泽连斯基碰面，有记者现场问他怎么看这个跨国巨型项目。“挺有意思”，这是他的原话，然后还反问泽连斯基意见，对方则表示自己完全不喜欢这种设想，引得特朗普哈哈直笑。有评论人士暗示，这一幕就是借题调侃主战派和基辅阵营，因为眼下乌克兰依然陷于战争泥潭，而俄美却开始谈合作建超级工程，对比之下确实扎心。

如果真的开工，那物流行业格局估计要重写一本书。不光专家建议未来可以在隧道内部设置传送带运输集装箱货物，提高效率兼省钱，还有国际物流机构测算过，从中国东北一路经俄罗斯、穿越白令海峡到美国，比目前走水路快15天左右；运费方面至少便宜20%。这样的变化，对于亚欧美大陆供应链来说可不是小打小闹，更不用说两边国家自己的利益账本了。

不过大家关心最多的问题还是：马斯克本人会不会接单？截至现在，他一句公开表态都没有，只知道最近几年Boring Company一直扩展海外业务，比如去年八月刚敲定跟沙特30亿美元的大单。而对于这回邀约，美国总统还是那句“挺有意思”，暂时没放出更多具体态度。从以往来看，无论技术追求还是个人性格，都不能排除他最终点头的可能性；至于特朗普，他虽然嘴上谨慎，但平常总爱吹改善基础设施，也从来没吝啬夸奖创新企业，说变数也未必假。

不少业内专家提出，要真推动这样的大项，目前俄美关系倒不用非得恢复原貌，更关键是彻底推倒重建，用共同建设取代互相较劲，把经济联系变成地缘矛盾里的润滑剂。这思路多少让人感觉比军备竞赛靠谱一些，也许正因如此才引发周边国家关注，比如加拿大交通部门已经盯紧北美铁路网络受影响情况，日本物流公司则考虑新线路布局，经由俄罗斯直抵美国市场——这些都是现实层面的考量，没有什么虚头巴脑的话语包装，全靠数据说话。

这一切离不开历史积淀。从沙皇时期翻篇，到如今普京再次端出台面，一百多年过去了，每一步都铺满各式博弈。有些梦想注定需要几代人的坚持才能看到曙光，而这一轮操作显然不仅仅停留在空喊口号阶段，多方力量交错之下，是不是终究能够落地，还得看资金、技术、人情世故如何配合。但这么大的风声响起来，本身已说明很多事情正在悄悄发生变化，就算最后搁浅，也是给冰封已久的双边关系撕开一道缝，让全球基础设施领域又多了一份值得期待的新剧本。