德国经济部长：（中国）需要被狠狠打击一下！德国政府这一帮人脑子突然集体坏了？

德国经济部长叫嚣“中国需要被狠狠打击”，自己人却先炸锅了！

“必要时可工作至70岁。 ”德国经济部长凯瑟琳娜·赖旭的这番倡议，让德国工会和自家基民盟同僚都直呼“脱离群众”。这位部长近来因对中国展现强硬姿态而备受关注，但其在国内提出的延长工作年限的言论已引发民众愤怒。

这并非德国经济部长首次因争议言论成为焦点。 从罗伯特·哈贝克到凯瑟琳娜·赖旭，德国经济部长似乎陷入了一种怪圈：对外对华示强，对内言论翻车。 这种矛盾姿态背后，是德国经济决策层在应对内部结构性危机时的焦虑与失序。

“工作到70岁”引发的国内怒火

赖旭部长在接受《德国之声》采访时直言不讳：“德国人应当工作更多、更久——必要时可工作至70岁。 ”她强调，当前德国人将成年生活的三分之一用于退休的状态“从长远来看不可持续”。

此言一出，立即在德国引发轩然大波。 反对声浪首先来自工会及基民盟内部。 基民盟领导人丹尼斯·拉德克明确表示：“目前没有必要讨论提高退休年龄的问题。 ”其副手更直言赖旭“脱离群众”。

前左翼党领袖贾妮娜·威斯勒的批评更为尖锐：“这是富人制定的、为富人服务的政策。 ”她特别强调，护士、建筑工人等从事重体力劳动的群体甚至难以坚持到65岁退休。

面对质疑，赖旭通过发言人重申：“从长远看，必须采取进一步措施保障社保体系可持续性。 ”养老金专家贝恩德·拉费尔胡申教授力挺这一观点，指出德国数十年来未根据预期寿命增长调整退休年龄是“历史性错误”。

数据揭示的问题更为严峻：20世纪70年代退休者工作45年后平均领取10-11年养老金，即每工作4.5年换取1年养老金；而当前退休者工作40年却可领取20多年养老金，比例变为工作2年换取1年。

经济部长的“迷惑言论”传统

德国经济部长的争议言论并非新鲜事。前任罗伯特·哈贝克曾因“停产不是破产”的言论引发商界众怒。

当被问及是否预计今年冬天会出现一波企业破产潮时，哈贝克斩钉截铁地回答：“不会。 这怎么能算破产呢，最多就是停止生产嘛，比如面包房、花店这些依赖现金流的店。 ”

节目主持人困惑地回问：“对企业来说，还有比关门停产更糟糕的吗？ ”哈贝克却无法自圆其说，只能强调：“企业只是在今年冬天不得不暂停生产，但是这不是破产，资不抵债才能叫破产。 ”

一家面包店主愤怒地表示：“一家面包店不可能简单地关闭几周然后继续营业。就算停止生产，租金、原材料、能源费、员工工资哪个不要花钱？ 如果面包房都不得不关门，我可以向他保证，德国一定会发生骚乱。 ”

基民盟议员和经济学专家吉塔·康内曼在推特上评论：“德国中产阶级的经济命脉就掌握在一个外行手中。 罗伯特·哈贝克不再被接受为经济部长，他必须下台。 ”

对华强硬言论的内在矛盾

耐人寻味的是，同一批德国经济官员在国内问题上一再失言的同时，却在对外贸易政策上愈发强硬。 哈贝克曾在欧盟贸易部长会议上放话：欧美必须在对华贸易政策上统一立场。

他警告称，美国对中国商品加征高额关税后，这些低价产品可能像潮水般涌入欧洲市场，直接冲垮本土企业防线。 欧洲工厂将面临“要么降价亏本，要么关门倒闭”的生死局。

但哈贝克的立场并非一贯强硬。 在另一次表态中，他连用三个“错误”批评加征关税行为，认为关税将推高价格，最终损害经济和消费者。

“通过关税来保护和切断各经济领域，这种竞争是错误的，”哈贝克在梅赛德斯-奔驰总部电池开发中心的落成仪式上表示，“对德国这样的出口国家来说是错误的，对德国这样的汽车出口国来说是错误的，但最终对消费者和民众来说也是错误的……一切都会变得更加昂贵。”

这种矛盾态度揭示了德国经济决策层的两难境地：既要展示对华强硬姿态，又不得不面对德国经济对中国市场的深度依赖。数据显示，2023年中欧贸易额超8000亿欧元，德国汽车巨头35%利润来自中国市场。

德国汽车业的“性感”争议

更早之前，德国经济部长彼得·阿尔特迈尔还曾公开批评本国汽车业“不够性感”。 他质问奔驰、大众、宝马三大德国汽车巨头：“什么时候才能生产出一款特斯拉半性感的电动车？ ”

阿尔特迈尔表示：“我真的很想知道迪特·蔡澈先生、迪斯先生和来自宝马的哈拉尔·克吕格先生能否制造出一款有特斯拉一半性感的电动汽车。 就单电动车的吸引力来说，我觉得我们可以有一些新的想法。 ”

这种言论在德国汽车界引起了不小争议。许多德国媒体以奔驰EQC、奥迪e-tron、宝马iNEXT、保时捷Taycan为例进行反驳，称：“性感”只是不同的人有不同的看法。 特斯拉的电动车不错，但对于很多消费者来说，德国制造的电动车更“性感”。

自任职经济和能源部长以来，阿尔特迈尔一直扮演着推动德国汽车工业走向电气化的角色。 他呼吁“德国汽车企业应至少向电动汽车领域投入数百亿欧元以加大研发力度”，并向德国汽车企业发问“我们何时能够造出比特斯拉续航远50公里，再便宜1万欧元的电动车？ ”

外交舞台上的失态表演

德国经济官员的争议言论不仅限于经济领域。 经济部长哈贝克在达沃斯世界经济论坛上的表现同样引发争议。

从“谦逊克制”到“放飞自我”，哈贝克在论坛上称“奥地利现在一团糟”，并用“钻吧，宝贝，钻吧”调侃特朗普的能源政策，称其无异于“燃烧吧，地球，燃烧吧”。

他还把新当选的特朗普政府称作“独裁”政府，并把美国与中国相提并论，称二者在这方面有相同之处。 他表示，如果中美两国政权的影响力越来越大，那他们就会失去欧洲的生活方式。

这些言论在德国国内引发了强烈反响。 网友评论道：“这个故事编造者，我再也忍受不了他了。 他是德国的耻辱。 ”还有人直言：“经济部长的工作不适合学徒，应该由经验丰富的专业人士来做。 ”

对华政策的方向迷失

德国外长瓦德富尔近期在东京的言论进一步加剧了德国对华政策的矛盾性。 他在访日期间接连发表涉华负面言论，引发中方强烈反应。

瓦德富尔宣称，中国在台海、东海和南海的所谓“侵略性行为”已波及欧洲，并指责中国“以不公平贸易方式挑战欧洲经济”。 他还提出要推动建立由德、法、英、波兰及日、韩、澳、新组成的“八国新合作框架”以应对所谓“中国挑战”。

这些言论暴露出德国对华政策中的历史失忆与双重标准。 二战后，德国曾长期处于分裂状态，联邦德国政府始终将实现国家统一作为不可动摇的政治目标。 统一后的德国本应最理解中华民族对实现国家完全统一的立场与渴望，现实却是德国部分政治人士在涉及中国核心利益的台湾问题上发出不当言论。

德国将印太安全与欧洲安全相捆绑，既体现出对华政策趋于强硬，也折射出其在大国博弈中的焦虑心态。 德国在台海问题上频频制造话题，反映出其在所谓对华“去风险”战略下，企图在印太地区拉拢“志同道合”国家共同应对所谓“中国风险”的意图。

德国经济官员的一系列争议言论，揭示了这个欧洲最大经济体在应对内外挑战时的迷失与矛盾。 在国内结构性危机日益加深的背景下，对外强硬言论或许能暂时转移视线，但无法解决根本问题。 随着德国政府计划成立养老金委员会深入研讨改革方案，这些争议或将进一步发酵。