以往油价变化小，11月29日调整，92、95售价差距拉大！

凌晨的加油站，价格牌无声翻转。92号汽油稳稳停在6元区间，这是2025年第10次油价下调的结果。回想年初逼近8元的高点，现在加满一箱油足足省下一顿早餐钱。但国际油价像跷跷板一样上下摆动，这场降价盛宴能持续多久？

国际油价市场正上演一场多空博弈的精彩大戏。 截至11月29日，美国WTI原油期货报价59.08美元/桶，布伦特原油报63.09美元/桶，单日涨幅虽小，却像平静湖面下的暗流涌动。

这场波动背后是两大力量的较量：一方面，OPEC+即将在11月30日召开会议，八国集团已按下增产暂停键；另一方面，交易员们对地缘政治和平协议持谨慎态度，即使达成协议，俄罗斯原油回归市场也需要时间。

国际能源署透露，2025年全球原油日供应量将比去年增加约300万桶，而需求增量仅71万桶/日。供过于求的阴影笼罩市场，像一把利剑悬在油价上方。

更微妙的是，美国能源政策的转向为长期需求带来变数。特朗普政府以化石能源优先的政策，正系统性地延缓全球能源转型进程。

国内成品油价格形成机制犹如一套精密钟表，每10个工作日准时调整一次。这套机制始于2008年燃油税费改革，经过2013年缩短调价周期至10个工作日等演变，形成现有框架。

当前正处于新一轮调价周期中。截至11月29日，经过4个工作日统计，预计汽柴油下调85元/吨，折合每升下降0.07元。下一轮调价窗口定于12月8日24时开启，油价有望继续下行。

回顾2025年，国内油价已经历23次调整，呈现“涨10跌6搁浅”的格局。跌多涨少成为全年主旋律，92号汽油均价比年初下降0.55元/升。这意味着车主每月加4箱50升油，全年可省110元。

金联创成品油分析师王延婷指出：“近期原油价格震荡回落，进入下一轮调价周期后，原油变化率将继续负向波动，下一轮成品油价格或再次下调。”这种专业预判为车主提供了参考坐标。

油价波动不仅影响钱包，更牵动情绪。 从1月底92号汽油逼近8元/升的焦虑，到如今在6元区间站稳的轻松，车主们经历了一场过山车般的心路历程。

当时油价连涨一个月，涨幅超过400元/吨，92号汽油接近8元/升，让不少车主直呼“开不起车”。但随后10个月，油价跌多涨少，累计下降超过1100元/吨，跌幅约0.85元/升，让92号汽油与0号柴油重回6元时代。

现在加满50升油箱，比年初节省近30元。对小车主而言，这或许只是一杯咖啡的钱；但对运输行业来说，这是一笔可观的成本削减。这种变化悄然改变着人们的出行决策和消费心理。

油价会一路下跌还是反弹回升？ 这个问题没有标准答案，但有几个关键信号值得关注。

OPEC+会议结果是短期风向标。这个产油国组织在2025年政策发生重大转向，自3月起分阶段退出减产，不断提高增产速度。但11月初决定明年一季度暂停增产，这或许是为稳定市场做出的妥协。

隆众资讯成品油分析师李彦表示：“以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现下调趋势。”但同时警告，地缘政治局势等不确定因素可能改变走向。

长期来看，美国能源信息署预测今年四季度布伦特原油价格将降至每桶58美元，而高盛则认为到2026年底油价可能跌至每桶50美元左右。不同机构的预测差异本身，就揭示了油价走势的不确定性。

加油站的价格牌不会停止翻转。有分析师预测2026年油价将继续下行，但更多变数正在酝酿——OPEC+的产量博弈、新能源车的替代加速、地缘政治的黑天鹅事件。

车主们享受当下低油价的同时，也不禁想问：这场6元时代的#天南海北猫冬大赏#盛宴，究竟是短暂喘息还是长期趋势？答案可能藏在明年春天的第一轮调价窗口里。